嫦娥7號探月器遲至明年發射 有哪些原因？
連結 已準備好發射的長征五號，以及由五大任務器組成的嫦娥7號太空船，其中飛躍器其實是可步行及可利用引擎作短距離跳飛的機械人。(圖片截自CCTV新聞及 "當代中國" ) 8月23日大約中午時分，根據泰國泰國國家天文研究所（NARIT，他們有儀器在嫦娥7號上）和夏威夷的國際月球天文台協會(IROA)都收到通知，明天(8月24日)南海文昌衛星發射中心的長征五號火箭及其嫦娥7號探測器將會延後一個月發射，不過據晚上7時新華社的正式報道，今年餘下的發射窗口期都安排不到發射，要等待明年發射窗口。 長征7號改進型解體過程逐格圖。首先是載荷艙和第三節崩落，爾後FTS飛行終止裝置似乎在第二節火箭內，最終讓第二及一級火箭在短時間內氣動解體與爆炸，發射火箭時遇上外圍環流會很麻煩，何況颱風就在附近。(網絡圖片) 當然，引發今次延遲事件的第一個原因，幾乎肯定是颱風及風季的來臨。首先現時北部灣已形成熱帶氣旋紫檀，雖然其強度和距離不至於影響現時已停駐地面準備發射的長征5號，但颱風的外圍環流可能造成強烈高空風切變，之前長征7號改型的火箭升空時第三節與載荷艙斷開，就可能和高空風切變有關，至少要等環流消散才能發射，期間長征五號火箭要回廠房檢查才能再拉出，加上今年風季似乎仍然有不少颱風「等著」，隨時有兩至三個颱風襲擊海南啊，最少要等到10月時才有較充裕的發射期。 過去拍到的月球南極圖，部分地區其實已在月影區，沒辦法被太陽照到，要知道甚至是永晝區都可能出現照不到太陽的情況，何況永夜區了。由圖中可見，沙克爾頓隕石坑其實已貼著南極點，而根據過往資料，嫦娥 7 號的預定著陸位置很可能 距離南極點只有 36 公里 。 ( 圖片來自維基百科 ) 但更大問題在於餘下的發射窗口—嫦娥7號今次的降落點，在南極點的沙克爾頓隕石坑附近，由於要降落南極點，它不能像往常在月面低緯度地區一樣十天之內就可降落，而是要進行多次軌道機動，慢慢把軌道調整成繞月極軌才能降落。這過程需要接近3個月時間，今次若只延期一個月，未必避得過風季之餘，即使10月初升空，也要到12月下旬才能調整軌道到達目標。 地月軌道基本參數。雖然月球的軌道斜角很小，但南北極一小部分地區還會有永晝永夜的問題，且由於南極-艾特肯盆地的平均高低比月面平均高度低13公里，甚至還令永夜的問題進一步嚴重化 。(圖片來自維基百科) 問題亦正是在此...