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【軍事博評】William：FF(X)訂價之謎-不可能的價格與可能牽扯的陰謀？

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  文 章 連 結 約翰·C·費蘭，一個完全沒有海軍專業或軍旅經驗的投資家/炒家，去年3月25日被委任為海軍部長，但不到13個月後即被解偏。(圖片來自白宮) 承襲星座級的取消，FF(X)計劃一開始就引發巨大的質疑，蓋因其沒有任何招標過程，直接委託英格列造船廠完成首艦，這已引發利益輸送的質疑；再者其武裝也達到嚇人的地步—沒有一個垂發或任何聲納，除近迫火力外幾乎沒有任何防空火力，而且其他武裝都是以貨櫃的形式隨裝到艦上，這樣會犧牲直升機起降功能……糟點可謂不一而足。 傳奇級的B砲位原本有個預留位置，但據所知深度只能夠裝LCS的反艦裝備包(即那種用地獄火改良成的短程反船艇導彈)，若需要加VLS就要加高平台，不過就沒想到連一個可以裝ESSM的VLS都不裝，只是用以擴展艦橋內部的居住空間。另外本艦飛行甲板若要安裝MK-70貨櫃垂發，是會影響艦載直升機的出勒能力，所以裝MK-70的實用性有多少，實在令人懷疑。(網絡圖片) 不過最強糟點日前才剛出現：根據美國海軍剛制訂的未來五年相關項目預算，這條傳奇級護衛艦會訂購四艘， 造價卻是達到不可思議的16-18億美元一艘 ！要知道伯克級 Flight IIA的價格也只是17至22億美元左右，就算最新、戰力最強的FLIGHT III也只是25-27億美元。同樣價格購買歐洲或日、韓海軍的護衛艦，價格只需一半甚至1/3而且火力、泛用性更佳。 事實上這價格不但毫無競爭力，甚至乎達到荒謬的地步—要知道傳奇級的損管並未和LCS兩級艦有實際區別，作戰系統也差不多(部分雷達配備甚至更弱)，但不但動力系統降級，且火力和多用途能力、直升機運用能力似乎更弱，怎可能一條相當於兩條甚至2.5條LCS？ 傳奇級最後一般的購買價是7.35億美元，但航電在沒有徹底改革的同時，價格卻暴升至兩倍不只的16億美元，定價完全沒說服力。(網絡圖片) 最上級出口型，其基本規格就是最新的6FFM(6FFM可能再闊一點)，而且更重視本區防空能力。(圖片來自Naval News) 不過同一時間USNI的另一份報道，卻似乎隱含著無理價格下的另一個可能性：美國海軍部正投資16億美元(一條伯克！)進行研究計劃，借以探討繞開憲法修正案以外購軍艦，同時也探討什麼艦種適合美國的需求，報道中明言可能選項是韓國大邱級和日本的最上級 / 新FFM計劃。 大邱級價格堪稱優惠，且3500噸有4400海浬...
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印度預警機墜毀-傳言與二十多年前的失敗

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  文章連結 網傳Netra(天空之眼) Mk 1墜毀圖，印度空軍很快就強烈否認。(網絡圖片)   4月25日有消息傳出印度空軍的新一代預警機Netra Mk 1墜毀在印度東北部阿薩姆邦，施即引起網絡軍迷圈的激烈討論，不過沒多久印度軍方即出面否定講法。現時的說法是……事實上，印度空軍的摔機王米格21野牛在去年就正式退役了，不過今年仍然發生四次飛行事故，其中三次機身全損且一次有人員死亡 。今次傳說預警機事故墜毀照片，有指其實就是3月一架SU-30MKI墜毀在阿薩姆邦的照片重用。 除此以外，今年的事故還包括一架輕型訓練機和一架光輝戰鬥機起落架故障，並需以機身降落並遭重損，另一架SU-30MKI也是迫降跑道，不但阻礙民航機運作，而且損毀程度也需要作一段時間的大修。     同一時間要發展四至五種戰鬥機，且包括四代及五代機，恐怕世上沒有一間軍用機公司能做到。單就國防而言，印度最需要的其實是統整現時的軍用飛機計劃，尤其是俄印合作的FGFA(這項目仍在死與不死之間)及自家的 中型五代戰鬥機AMCA ，這兩項才可能是2030年代空優的基本保障。令人莫名其妙的是，印方現時似乎沒有任何統整計劃，宛如文革時期的中國戰鬥機項目一樣眼花繚亂，但隨時一事無成。(照片來自 Next Big Future 及 India Defense Times )     事實上，印度空軍的問題才剛剛開始，雖然米格21已經退役，但機隊老舊的問題仍然嚴重困擾印度空軍，比如機隊中的米格29B和美州虎可能要特2030甚至2040才能有機隊可以替補，而且印度空軍現時著重自行研發的機種，外購希望壓縮至維持購買法國的疾風，然而現時除光輝MK-1A較接近可服役狀態外，光輝MK-2和TEDBF / ORCA項目都遠還未到試飛階段，五代機AMCA更是沒有影，計劃完全趕不上需求，這裏已不講一直以來的多制式且無法整合問題。 相對於印度來說，巴基斯坦空軍其實都是中、歐系譜，而且當中的ZDK-03只是機掃雷達，目標處理明顯較弱(現在正在升級成空警600的AESA相控陣體系)，不過因為愛立眼本身似乎也整合過資料鏈系統，梟龍也能受其指揮，基於數量優勢，巴軍的預警機群監控能力不但更好，且指揮體系也更適應大機群空戰所需。(YOUTUBE擷圖)   當然，更大的問題是印度空...
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【軍事博評】William：海軍節開放日 改裝升級艦成焦點

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  文章連結 青島的艦艇開放節目，仍然是最大的，參與艦達到六艘。(網絡圖片) 根據報道，今年中國海軍節 / 海軍成立77周年繼續實行開放日，民眾可由網站輪票領取入場券，且今年據知全國不同港口共有40艘軍艦開放給民眾參觀，可謂盛況空前。尤記得中國大規模開放給民眾參觀，還是由香港開風氣之先(1999年深圳艦訪港)，至2000年代中期國內第一次非正式的搞開放參觀，到今天成為大規模甚至全國性的開放，短短20至27年，真不可同日而語，而且規模及艦種之多(遍及作戰及後勤、特種任務艦船)、日數之長(4日)，也足顯海軍的自信。    今年有很多單艦探訪不同民用港口的活動，例如五指山艦自己就跑到海南島西部的儋州市貨櫃港。   暫時有新聞確認到訪地點的軍艦有23艘，分是： 山東青島：有兩艘052D型導彈驅逐艦(烏魯木齊艦、齊齊哈爾艦)、一艘054A型導彈護衛艦(濰坊艦)、兩艘903A型補給艦(蕪湖艦、東平湖艦)及一艘潛艇救援艦(陽澄湖船)開放參觀。 上海黃浦江畔：有1艘052D型導彈驅逐艦(宿州艦)、1艘054A改良型(阜陽艦)、1艘903A型補給艦(千島湖艦)和1艘071A型船塢登陸艦(沂蒙山艦)開放參觀； 廣東湛江：有1艘052D型導彈驅逐艦(南寧艦)、1艘071型船塢登陸艦(昆侖山艦)、1艘相信剛服役沒兩個月903A最新改進型型補給艦(烏倫古湖艦)開放參觀； 遼寧大連：1艘054A改良型(鄂爾多斯艦)，679型訓練艦（鄭和艦），081型掃雷艦（青州艦） 廣州也有小艦可看，除了056A型外，還有一艘過去未開放過且部分技術相當先進的獵雷艦082II型。可惜的是只有本艦出現，可由本艦操縱掃雷任務的無人獵雷艇或新型的無人多功能除雷艇都沒有隨行。(中央電視台第13台片段擷圖)   更有甚者，今年也一同舉辦了「戰艦回家鄉」活動，至少有四艘軍艦回到其命名城市開放參觀，分別是泰州艦(現代級)、鹽城艦(054A型)、南通艦(054A型)和東營艦(056A型)，另外在山東煙台，訓練艦戚繼光艦也回到抗倭英雄的家鄉，面向公眾開放，連廣州都有小型開放節目，民眾可參觀贛州艦(056a)和開平艦(082II型獵雷艦)；另方面，五指山(071型)船塢登陸艦也在海南儋州開放給民眾參觀。 當中最先進的莫如052D型導彈驅逐艦，不過最為特別的，其實是過去未公開且剛改裝完...
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「泰坦星」海洋上的甲烷巨浪？

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 原文連結 泰坦海洋上，微風下的冰冷 「 巨浪 」 。 泰坦的海洋算不上深 ， 但有些資料指出起碼也有 1 00 米左右。 ( 圖片來自 連結 ，再經豆包 AI 修改 ) 泰坦／土衛六是個很奇怪的星球，它表面幾乎沒有板塊活動，所以除了類似沙丘的地形外，不是平地就是淺甲烷海，個別地區尚有1000至3000米的山坡，但整體非常平滑。雖然土星的大氣壓比地球高60%左右，而由於溫差低，風力其實相當微弱，但引力也只有地球的14%，加上泰坦上的海並不是水為主，泰坦「海洋」上的浪可以很獨特。 卡西尼號探測器上的光學儀器和合成孔徑雷達繪製下的泰坦水體分佈，泰坦的大面積甲烷乙烷「水體」大都在北緯60度以北或南緯70度以南，而且北極地區的水體明顯大於南極，似乎間接表明泰坦地表下沒有全行星性的甲烷海洋。不過由於天氣、軌道限制和衛星潮汐鎖定的特性，卡西尼號直到任務完結，仍有很大部分的地表還未掃瞄到。(圖片來自維基百科) 有科學家利用在五大湖區中最大的蘇必利爾湖過去20年的波浪數據，再以不同行星/衛星的引力、大氣壓力和行星上主要流動物質的黏性，開發出一種名為「行星波」（PlanetWaves）的新AI模型，用以模疑太陽系內各行/衛星及系外行星的海浪形式和情況，由於火星的海洋30億年前就蒸發了只有靠地質化驗推測，而其他系外行星恐怕未來幾千甚至幾萬年內人類都沒法抵達實測，大概只有泰坦可以在有生之年進行驗證了。 論文Modeling Wind-Driven Waves on Other Planets: Applications to Mars, Titan, and Exoplanets利用北美五大湖區中最大的蘇必利爾湖波浪數據並代化其他行星 / 大型衛星的各項原始指標，模據出水體波浪高度(上圖)和波幅(下圖)的比較。這AI模型似乎頗適合模擬泰坦的情況，因為其大小和平均水深都和泰坦上的三大湖相當。(圖片來自 連結 ) 模擬分成幾類，即宜居超級地球類海洋行星(LHS 1140 b)、以硫酸為海洋的金星類似物(Kepler-1649b)、高溫的岩漿海洋型類地行星、遠古火星(兩個大氣層環境)及超低溫液氮/液態甲烷海洋小型行星/大型衛星(早期和今日的泰坦大氣)。 測試模型顯示，當中遠古火星因為引力較低，即使在大氣密度比地球更高的假設下，同樣風速都可引發比地球高兩倍左右的浪，在氣壓較低時會更高；另...
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【軍事博評】William：巴林鋪路爪慘況曝光 前進部署問題大？

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 原文連結 伊朗的軍事硬件一如預期在第一輪攻勢即受重大打擊，但無人機和導彈海反擊卻也對美軍在中東地區尤其對伊方向的導彈與預警能力造成重大傷害，諸如至少三個薩德陣地及其雷達被破壞，以及中東唯一一座舖路爪對伊方向的陣面損毀且短期內無法維修，加上多個周邊美軍基地被重擊，不但顯示伊朗的抵抗決心和能力，也間接顯示美軍對伊戰爭準備完全不足，決策也相當草率，周邊國家對美國的形象進一步減分。(網絡圖片)   日前，巴林方面於2月28日受到攻擊而破壞的AN/FPS-132型升級預警雷達(UEWR，不過代號和AN/FPS-115一樣，都叫鋪路爪，但就世代而言是第三代鋪路爪了)，其損毀情況終於暴露。 衛星圖片原本展示該雷達側向陣面的機房頂部有燒焦的痕跡，當時推測是向伊朗方向的陣面受到波及，由於解像度有限，當時除了機房部分地方有疑似焦黑的痕跡，及西邊疑似有救火後的水跡外，暫時未有其他大問題。但由4月10日晚巴林有關媒體的報道中，可見受破壞程度遠超當初評估。 片段擷圖。由衛星圖片去看，彈著點根本就是雷達底部的機房，而且其內部的破壞相當嚴重，是次只有一分鐘的片段可輕易證實。 ( YOUTUBE 擷 圖 )   最主要的損壞，不是雷達主建築，其實是下面的基座，包括主控制室、機房、散熱和配電設施，甚至還有雷達的主線。由於衛星照片顯示機房中央天台位置有嚴重燒焦的痕跡(地面看不到)，加上地面上看到機房側面疑似被爆風由內部破壞的痕跡，估計地面機組可能受導彈(而不只無人機)直接命中而發生爆炸並讓內部嚴重損壞甚至造成結構損壞。這樣的話即使雷達沒受破壞，要修復至少都需要數年時間。 假天花明顯有爆風席捲而過的痕跡，這種強壓可以對大型電子系統造成難以修復的破壞。 ( YOUTUBE 擷 圖 ) 雷達方面，陣面未見受嚴重破壞，但在幾個角度也有被爆風向外炸的痕跡，內部樓層也明顯因爆炸而變得東歪西倒，甚至有鋼結構損壞和少量燒毀痕跡，明顯爆炸也由機房部分向上傳到雷達內部並在結構弱點的「角」衝出來。要是這樣，這種爆炸也足夠把雷達連列的底板都破壞掉，或者扭曲底板的平整度，那基本上整個雷達設施，已與報廢沒分別。 至於是被什麼命中的話……前述見證者136未必能對於建築造成如此大破壞，但若是用彈500公斤的短程彈道導彈(如法塔110系列)，則破壞似乎應該更嚴重，考慮到這破壞力，有可能是被中型巡航導彈命中...
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新超補揭示未來海軍編隊內容與任務特性？

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  原文連結： 901型的一大特點就是加油更快，其每個補給衍架每邊是有兩組共四油喉的，左舷3個燃油補給點比右舷多了一點，相當於有12條油喉。對於福建號而言似乎都能更快補給。新型超級補級艦面對預期更大且有可能是史上最大航母，這一舷的航空燃油和彈葯乾貨補給速度可能更快。（照片來源：浩漢防務論壇）   近日004型的進度仍然在水線下船艏與船尾的建設，其中船艏的建設似乎只餘下最前段及長球鼻艏尚未裝上，裝船速度似乎是慢下來；另一方面，零件場的零件卻迅速增加，估計未來幾個月是船體組裝的高鋒期。   大包CG手筆下的新型超大型補給艦，由現在可見的左艘四個補給控制站看，右艘至少會有兩液兩乾的補給位置，若參考901型的話，可能還會有第三個液貨補給點，對於航母的航空燃料支援上，補給可進一步加快。(圖片來自微博@中外艦聞)   不過本周的中國軍事關注點似乎不在此，除了疑似再次出現的無人105mm突擊車外，最讓人注意的其實是老牌軍事智庫珍氏年鑑編輯部在衛星公司3月下旬對龍穴𡷊造船廠的偵照中，發現全新級別大型補給艦正在建造中，該艦長268至270米，闊37米，估計排水量6萬噸至7萬噸左右，由未封頂的輪機艙看，至少見到四台燃氣輪機的基座（PS，若是大型柴油機，基座會大得多），若這四台是DA80級別，推力可超過10匹馬力，估計可能達到25至27節的水平。 部分衛星照片的擷圖和同比例的901與903A補給艦衛星照片比對，可見本艦的巨大。由補給艦一般載貨系數推斷，本艦可能比901型多運50-60%的補給品 / 乾液貨…。另外本艦輪機艙的基座似乎有兩座各推一個齒輪箱然後各推一軸，而且其基座細小，有可能是DA-80級別燃氣渦輪機，若果是增推新型號，不排除可有12-14萬噸推力及25節以上極速。(圖片來自微博@水灵海豚玩拼图)   由船塢的構件場看，本艦的艦橋和後部輪機艙蓋板亦似乎已經完成，等動力艙封頂後就可以裝上船，唯獨只乘後部主建築未見踪影，不過亦有可能在照片外的堆料場中，且照工程進度，有可能6 月時就可下水且明年中之前可以完成及服役。 若果由尺寸及一般船隻容量系數去算，6萬噸級補給艦應該是史上最大的補給艦，資物補給量相對於補給級可以多超過8000-10000噸，相當於可以給航母攻擊群多10天至三星期的補給量，視乎該航母攻擊群是核動力還是常規動力。 補...
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