【軍事博評】William：飛翼集群—以支援遠程轟炸為核心的「一條龍服務」？
連結 轟20的想像圖，和B-21屬同一型氣動佈局，也是B-2最初的氣動佈局構想，這主要是因為這種佈局具備足夠升力和最少的雷達強反射角度(四角)。轟20也有可能使用和B-21不同的隱藏式進氣口。(CG圖來自微博@蘭墨飛花) 被戲稱「水分子」的轟20，計劃已傳聞超過15年，不過由於太久且沒有實機，只有一些疑似研究早期方案，加上這十來年中國空軍快速發展，各種有人及無人機機型快速發展，去年甚至出現無尾飛翼加曲柄風箏構形的疑似大型無人轟炸機驗證機，弄得普遍軍事迷和觀察家都已對轟20這種新世代有人戰略轟炸機計劃失去興趣。 事實上，近年數次重大空軍項目試飛或海軍項目動工前，相關公司都會在網上張貼相關項目的一些子項目工程招標資料，同時也會有些埋在資料庫中的早期專利忽然冒出來。事實上由上月底開始，就有人留意到西飛的相關工程資料突然增多……(圖片來自Sino Defence Forum) 不過大約由本年7月開始，愈來愈多和該計劃相關的一些新消息流出，例如一些和飛翼隱身有關的專利方案(包括但不限於進氣道內引氣冷卻排氣口、新的排氣道幾何形狀)，還有西飛新型大型驗證機的地面支援保障系統招標書、驗證機各部分的強度、振動振幅、天線收發清晰度的測試服務標書等；還有就是馬蘭空軍基地和羅布泊空軍基地建設中的巨型長方形加固機庫等。 羅布泊空軍基地的新照片，顯示在機庫區域新增3個80*40米的機庫，由尺寸可知，其使用飛機不單相當大，且長寬比可能相當於甚至大於2。(網絡圖片) 暫時可知，轟20在這十多年中可能出現過計劃重置的時候，而且可能因應技術升級及新技術掌握，可能出現過除基本構形外，整個計劃的技術全部重新設計的場面，而且氣動上可能沿用B-2的無W尾早期方案構形(這構形也被小一號的B-21所承繼)，有可能只是在進氣口上突出更不明顯。 想像的轟20和B-2大小比較。由於航程要求更為苛刻，轟20很可能比B-2更大一些。(CG圖來自微博@蘭墨飛花) 然而，戰略轟炸機對於中國而言有個明顯短版：B-2不加油作戰半徑本來就6000公里以內，當年還需要空中加油才能打擊蘇聯境內全部地區，而空中加油機還是需要鄰近的北空軍基地。中國雖然現在加油機包括運油20和運20B的MRTT元件，再加轟油6都至少有40架以上，但在整體空軍來看仍有不足，但更麻煩的是跨太平洋上空根本沒有基地加讓加油機添油，要解決這問...