【軍事博評】William：朱雀三號的意義與未來中國商業航天發射的統整
文章連結 成功於今晨7時55分左右降落民勤縣火箭平台的朱雀3號遙二運載火箭一級助推火箭。( BILIBILI擷圖 ) 新華社報道，北京時間2026年8月19日上午7時35分，藍箭航太朱雀三號遙二運載火箭在酒泉衛星發射中心附近的東風商業航太創新試驗區發射升空，火箭完成入軌任務後，一級助推器按預定程式返回並成功著陸於甘肅省民勤縣朱雀三號著陸場坪，成為中國首款完成入軌並實現陸地回收的運載火箭，標誌著中國商業航太首次真正跑通「軌道發射—一級分離回收」流程。 今次可說是中國航天史的壯舉，藍箭航太作為中國商用航天發射公司一員，不但是最早參與航天發射的企業之一，也成為中國第一個研發出可回收再用運輸火箭的商業發射團隊；同時，中國也成第二個擁有超過一種成功可回收再容運載火箭的國家，「地球唯二」的紀錄可能要過二十年才有機會打破了。 本火箭去年12月第一發火箭入軌成功，但最後減速時燃料箱/燃料與引擎中間的管道發生爆炸，失敗於臨門一腳。不過八個月後的第二次試射即已成功，改進速度可說相當驚人。(網絡圖片) 不能否認的是，朱雀3號的構形和降落方式相當接近獵鷹9，但至少在氣動外形上有些不一樣： 本箭比獵鷹9粗，直徑由3.8米加粗至4.5米 ，而且加了一對邊條翼。前者的加粗，之前已講過不是隨意，更多是讓火箭在重心上進一步降低，同時因為箭身更穩固，也可支援更大的整流罩，從而進一步增加載荷艙的空間以運載更大型的貨物，從而突破原獵鷹9構型的貨物體積限制；後者更是在火箭返回及進入大氣層而下功夫，讓第一節火箭下降時做好渦流控制工作，甚至提供一些升力，讓粗箭身更為穩定，更容易降落。 朱雀三號謠二第一節火箭的邊條翼。和一般導彈的邊條翼類似，似乎是透過製造渦流提高可操作性及一定升力，讓火箭引擎在大氣層滑翔減速時還能保持穩定滑行。(BILIBILI擷圖) 除氣動外形外，朱雀3號是世界第二枝成功發射並回收第一節甲烷燃料火箭的運載火箭(註：第一枝是新格倫火箭，而第一個發展出可回收第一節甲烷燃料火箭的雖然是星艦，但現在星艦上面級仍是亞軌道飛行，也沒有實際發射任務，其實仍在試驗中)。其所採用的甲烷燃料在比衝上比長征10B和獵鷹9使用的煤油更高(直白的說是更佳推進效率)，雖然氫燃料在比衝上更有優勢，但其低密度和燃料低溫儲存技術上的困難度，變相阻礙其作為可回收火箭用燃料的可能性；事實上，未...