【軍事博評】William：國產大型翼地效應機最新圖解
全文連結 現時大型翼地機最清晰的正側面照，主起落架是摺疊收在機身外的整流罩中，這設計很特別。另外掛架和大型機尾艙門的位置也清晰可見。(網絡圖片) 近日網絡上流出兩張似乎是官方拍攝的大型翼地效應艇近照，而且這明顯是作業完成後被吊離水面的狀況，由角度判斷，其甚至可能是用在軍事或技術雜誌的封面照。照片也顯示其機棚/臨時整備設施，更有甚者，照片也顯示了本機一直不明的下半身構型與起落架，同時也給人看到這機有至少四個掛架，明顯是可帶武裝的。由相片判斷，本機長度應該在16-20米左右，比較接近運7小型運輸機但還小一號。 本機主起落架佈置也比較奇怪，單小輪且看來不太粗的雙支撐架的設計，令人懷疑機重可能只有20噸不到，起降也可能需要更長更平整的跑道才成。當然以其基本是水上機的構形，大概大半時間都不會在陸上機場起降了。 先下一個結論：它是一架軍用但密級不算高的巡邏(且可能是反潛巡邏)半飛艇。先由船形機身判斷，利用機身產生浮力而且有起落架可以直接由機場或水面起飛，汎用性很強；然而它是有部分的翼地效應機的設計，尤其是較闊的機翼和翼梢的大型一體式浮箱，在超低空飛行時是可以蓄住氣流，加上機翼帶來的誘導阻力壓向海面，可以利用翼地效應產生附加升力，但在加大馬力並上升至一定高度後，就是用機翼直接產生升力飛行，所以分類上它是一種C類飛行器，即接近飛艇，不像裏海怪物那樣用噴射引擎把氣流「引射」進翼下以產生翼地效應，無法抬升至20米以上的高度(劃分上接近A類飛行器)。 DARPA的自由舉升者概念大型翼地效應運輸機，地效機分類為Class B，即必要時可以舉升至不超過150米的極低空，避開惡劣海況。不過這機自2022年提出概念後就沒什麼動靜了。(圖片來自DARPA) 引擎方面，布置和不少飛艇一樣放在機翼上方，也容許飛機更大利用翼地效應原理。不過這個引擎最初給人一種很像活塞引擎的感覺，然而參考照近照所示，雖然無法用外形判斷型號，但擁有大型進氣道和尾部不小的尾氣噴口，幾乎肯定是一種中小型渦軸引擎，四個小型引擎似乎也夠這種20米級「飛艇」用。 磁探的基本測量方法，就是帶磁性金屬構成的物體會干擾磁場，造成微小擾動，磁探可以測出這種微小擾動帶來的磁場強度變化。不過大型反潛機受到飛行高度限制，很難貼近海平面穩定飛行，而具備CLASS C標準的飛艇 / 水上機，若能在海平面高度20-40公尺穩定飛行，那磁探的...