【軍事博評】William：小國也有大艦？由新加坡8千噸勝利級說起

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電視新聞片段中的勇猛號(RSS Valour)下水前鏡頭，不過新聞並沒有提供下水片段且鏡頭角度也避開了正在左邊鏡頭外舾裝中的一號艦勝利號。(YOUTUBE擷圖)

日前，新加坡海軍勝利級多功能作戰艦二號艦勇猛號(RSS Valour)下水，而一號艦勝利號的工程也如火如荼。這一級一共六艘，是新加坡建國以來最大的水面作戰艦，達8700噸級！它們要代替的舊勝利級可只是不足600噸的輕護呢，一下子噸位就跳了14倍，而之前新加坡最大的水面作戰艦可畏級，都只有3200噸而已，即使連運輸登陸的作戰艦加起來，還是勝利級最大。不過，它不僅噸位大(甚至冠絕東盟)，甚至是相當特殊的軍艦—混合戰艦。

冷戰結束後，中小型國家的海軍二戰型軍艦都陸續退役，而且規模也愈發縮小。新購入的護衛艦，都是沒有明顯特化用途的護衛艦。這也可能因為90年代以後除中長程防空艦外，普遍能外銷的護衛艦都是綜合型而沒有一方面特別強的。不過基於2000年後各種維和或對陸支援任務的增加，以及無人載具成為未來預期必需裝備後，沉寂了很多年的混合型船艦的設計又被拉回水面上……

航空巡洋艦的先驅之二：瑞典哥德蘭號航空輕巡洋艦及二戰時因重損改裝成航空巡洋艦的最上號重巡。兩者分別可搭載6及11架水上機，執行長程水面搜索任務。naval-encyclopedia.com及連結2)

 

這種軍艦的前身，可追溯至上世紀三十至七十年代中期出現的航空巡洋艦/航空戰列艦，主要是希望擁有艦砲打擊能力，也能同時運用多架水上飛機、定翼機及冷戰後才出現的直升機及垂直起降支援機，進行遠距離偵察、打擊及反潛任務，比較有名的是瑞典哥德蘭號、日本的最上號重巡和改裝的伊勢級戰鬥空母，除此以外大部分都只是圖紙船；戰後則主要有意大利與日本的直升機巡洋艦/驅逐艦系列，以及蘇聯的莫斯科級和基輔級反潛直升機導彈巡洋艦，還有只停留於圖紙上的CSGN航空打擊型巡洋艦和分級是輕航母，但性質上很「蘇維埃」的意大利加里波底號輕航母。

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由上世紀初至今，混合戰艦的設計基本上只有兩條路走：1. 加大排水量，讓兩要混合的功能都比較齊備(當然相對昂貴；2. 削減部分功能，讓兩者有平衡的空間，以保持接水量(但性能可能削弱得太厲害)。不過冷戰後的混合軍艦似乎並非兩種主戰軍艦合體(航母X戰列艦/巡洋艦/導彈驅逐艦)，而是一種主戰功能加一種支援/輔助功能軍艦的合體，所以有時也會被稱為多功能艦。這種模式雖然沒有混合戰艦或航空巡洋艦那樣重型，但大小仍有其要求，所以普遍都達到7000-9000噸的水平。

卡塔爾海軍所購入的後勤支援登陸艦，和阿爾及利亞版本同型但火力配置更高，其雷達與火力已相當於升級版地平線防空驅逐艦的配置了，NAVALNEWS甚至直接將該艦稱為防空船塢登陸艦！這種高雷達及武裝規格兩棲艦，是否也適合作為中小型海軍的無人機航空攻擊艦？ (圖片來自NAVALNEWS)

 

當然，買大艦也需要一定家底，比如相當的財力和一定水平的船舶工業維修能力，另方面，這些國家通常都有相當的海域需要保護，或者面對的鄰國威脅比較大，才會有「小國大艦」的構想。其次，這些小國海軍購大艦，多是具備多功能的混合用途艦，主要是戰鬥、運輸/登陸和後勤艦，有時也有航空運用艦的特色。由於這些國家人口大都較少，從軍人數也不足，也不能支持太多不同艦艇，混合用途艦在操作及人力資源與資金節約/有效利用上，更有其優勢。

現時擁有大型混合作戰艦的國家有丹麥、新加坡、阿爾及利亞、卡塔爾和比較勉強的葡萄牙，其也可以勉強分成兩派，即有水面作戰艦和支援艦特性和更著重小型航空運用能力，但仍強調水面/防空火力及部隊登陸特性的混合，對於丹麥而言，這更多是協調歐洲或北約對外維和任務時，既需要運輸及特種支援力量，也需要一定的防空與制海手段，所以這軍艦算部份商規，且01甲板下有相當大的車輛甲板空間，不但可充作陸軍裝備運輸艦，車庫內更有固定空間和電力接駁的插頭，可以裝入更多貨櫃功能模塊。

荷蘭達門集團的MPSS(多功能支援艦)如無意外應該是下一條混合戰艦，而且是一種兩棲登陸艦和無人載具搭載艦/無人機艇母艦的合體。事實上，現時建造中的葡萄牙海軍若昂二世號亦是該廠的出品(建造方是該集團名下羅馬尼亞，算是MPSS的驗證艦。(圖片來自連結)

 

北非和中東兩個產油國，則也要面對保護油田和與鄰國有領土/領海/島嶼糾紛的國家，加上人口少/經濟很難支持大量軍艦的購買與建造，具備適量防空火力及對陸運輸能力的重火力兩棲艦似乎可以同時滿足其水面/防空戰及登陸運輸的需求(詳情可見舊文連結)。

新加坡MRCV演進路線：最初有丹麥Odense Staalskibsværft（左）與瑞典紳寶（右）各自進行概念設計，Odense 以伊萬‧胡特菲爾德級(阿布薩隆級的導彈護衛艦版本)為基礎(取其多功能艙及機庫設計)，瑞典紳寶以維斯比級為基礎(取其更高級的雷達與火控設計)；爾後雙方決定融合彼此的特點，成為最終的MRCV方案。(圖片及資料來自NAVAL NEW及軍武狂人夢網站)

新加坡的新勝利級和葡萄牙海軍的若昂二世號多用途平台艦比較特殊。這兩型艦一個是大型護衛艦級別而另一個則屬支援艦（具備多種支援能力），但兩艦都有相對更強的無人載具搭載與支援能力(如就今天比較，是最強的無人載具運用能力)，其中尤以後者在航空攻擊能力和突擊空中運輸方面尤甚。當然，現有小國常用的無人載具獨立作戰能力較低(多功能的通常航程不夠長，但航程夠長的卻可能相當慢)，但日後大型無人載具普及化/更軍用化後，外銷上必然出現高性能無人機(無論美系、中系還是歐系)，這種艦艇的潛力可說相當可觀。

勝利號完成後的CG想像圖，B甲板搭載32個Sylver垂直發射系統(看結構圖似乎是Sylver-50)。可搭載紫苑30或米卡防空導彈。比較特別的是中央的任務甲板好像還是空空如也，照資料說她應該裝備藍矛反艦導彈8發，而且這任務甲板可以裝備額外的VLS或其他貨櫃武器模組。(YOUTUBE擷圖)

 

當然，承繼自阿布索龍級的勝利級，其01甲板以下的艙室進一步成為多功能艙室，可由艇庫入口裝進貨櫃模組等水上與水下無人載具，船尾也順勢變成多用途的載具出入口，甚至可收放水上突擊艇；另一方面，直升機庫也能容納更多的無人機，而且飛行甲板也有升降台，除了讓支援車輛與物資也可停放在直升機甲板、增強部署靈活性外，也可以把停在貨運甲板內的無人機直接升至直升機甲板上起飛，航空運用能力進一步提高。

左圖為剛於六月底建造完成的勝利號全複合材料艦橋及綜合桅桿，正方形的海火5000相控陣雷達(可探測500公里內800個目標)基座清晰可見；右為該艦直升機坪、甲板升降平台和兩條主要突搫艇/USV/UUV收放滑道。(圖片來自NAVAL NEWS 和軍武狂人夢)

 

另外相當特殊的就是勝利級除支援艦任務外，擁有相當強大的火力與觀描能力，甚至已接近防空護衛艦的水平，比過去的出現過的所有混合艦艇都要高，甚至已成為80年代以來火力最高的混合軍艦，對於東盟其餘九國而言，可說處於絕對優勢；當然，這也引發一些強烈的懷疑論—這比較像要以支援者身份介入兩大國間可能出現的海軍衝突？？

事實上，這種大甲板且機庫變相可以加大的水面艦，若配合幾乎肯定出現的大型垂直起降無人機(無論類似MV-22的傾旋翼機還是垂直起降無人戰鬥機/無人僚機)，其戰力幾乎會是指數級增長。圖為中國某民企測試中的6噸級無人傾旋翼機。(網絡圖片)